L’envie de voler.
Le plaisir
de devenir pilote.
Passez du rêve aux commandes. Avec Altitude26, apprenez à préparer votre ULM, à le piloter et à prendre les bonnes décisions, séance après séance, aux côtés de votre instructeur.
dont environ 40 minutes de vol
À l’aérodrome de Romans–Saint-Paul, dans la Drôme.
Construire votre autonomie.
Les séances avec votre instructeur vous permettent d’acquérir progressivement les gestes, les repères et le jugement nécessaires au pilotage. Chaque vol s’appuie sur vos acquis et les points à travailler.
Le nombre d’heures varie d’un élève à l’autre : de 20 à plus de 50 heures à titre indicatif. Ce repère n’est ni un forfait ni une durée garantie : c’est votre progression qui guide la formation.
Comprendre pour mieux piloter.
En parallèle de la pratique, vous préparez l’examen théorique ULM. Ce travail personnel donne du sens à ce que vous apprenez en vol : fonctionnement de l’appareil, météo, navigation et règles de l’air.
Votre instructeur vous accompagne pour éclaircir les notions et vous orienter dans vos révisions. La réussite à l’examen théorique fait partie du parcours vers le brevet.
Examen théorique : centres et sessions ↗Bien plus qu’un temps de vol.
Environ une heure pour apprendre aussi ce qui fait un pilote avant et après le décollage.
Les bons réflexes au sol.
Vous participez à la sortie de l’appareil et à sa prise en compte. Le tour de l’ULM permet d’apprendre l’inspection avant vol. Vous faites ensuite le point sur les acquis précédents et les objectifs de la séance lors du briefing.
Apprendre en pratiquant.
Pendant environ 40 minutes de vol, vous travaillez les exercices adaptés à votre niveau. Votre instructeur vous explique, vous guide et vous aide à gagner en précision, en compréhension et en confiance.
Faire le point, puis repartir.
Au retour, le débriefing permet d’identifier les progrès et les points à reprendre. La séance se poursuit avec la remise en état de l’ULM et son rangement : prendre soin de l’appareil fait aussi partie de l’apprentissage.
Après chaque leçon, vous recevez par e-mail le récapitulatif de la séance, le suivi de votre progression et votre carnet de vol. Vous gardez ainsi une trace de vos acquis et des prochaines étapes de votre formation.
La durée de la séance et du vol peut varier selon les objectifs pédagogiques et le déroulement de l’apprentissage.
Commencez par une initiation.
Prenez place aux commandes pour une première découverte avec un instructeur à vos côtés. Une belle façon de rencontrer l’école et de ressentir le plaisir du pilotage.
139 € · Environ 1 heure au total, dont 30 minutes de vol.
Votre projet, concrètement.
Quel budget prévoir pour la formation ?
Le tarif est de 130 € par séance d’environ une heure. Il faut en moyenne 30 séances, parfois moins et parfois plus, selon votre rythme et votre progression. Le budget global dépend donc du nombre de séances nécessaires. Échangeons sur votre projet pour préciser le parcours et les éventuels frais annexes.
Combien de temps faut-il pour devenir pilote ?
Il n’existe pas de durée identique pour tous les élèves. Votre rythme, votre disponibilité et vos acquis font évoluer le parcours. Le repère de 20 à plus de 50 heures reste indicatif : l’objectif est d’acquérir les compétences, pas d’atteindre un compteur d’heures.
Comment se prépare la théorie ?
Vous travaillez personnellement en parallèle des séances pratiques, avec l’aide de votre instructeur pour les points à approfondir. L’examen théorique ULM est un QCM. Les modalités et les sessions sont consultables sur ExamULM.
Où se déroulent les séances ?
La formation multiaxe se déroule sur l’aérodrome de Romans–Saint-Paul, près de Romans-sur-Isère, dans la Drôme. Faites connaissance avec l’école et votre instructeur.
Et si vous deveniez pilote ?
Parlons de vos envies, de vos disponibilités et de votre première séance.